Pelotón · 23 de octubre de 2026
Cómo no reventar en los primeros 5 minutos de una carrera
Sale el semáforo, el grupo se lanza a 6 W/kg y tú te vas con ellos. Tres minutos después vas en el último grupo, sin aire y sin ganas. Por qué pasa y cómo plantear la salida de una carrera virtual para llegar entero al final.
Viernes, 17:30. Crit Race en Rouvy (o martes en La Liga). Calientas, te colocas en la línea, cuenta atrás… y el grupo sale como si la meta estuviera a quinientos metros. Miras la pantalla: 450 vatios, 500, 550. Tus piernas responden, el corazón todavía no se ha enterado y te dices: «Voy bien, me quedo aquí».
Tres minutos después, el pulso te explota, las piernas arden y el grupo de cabeza se te va por delante como si estuvieras parado. Pasas el resto de la carrera solo, en tierra de nadie, preguntándote qué ha pasado.
Ha pasado lo de siempre: has gastado en tres minutos lo que necesitabas para toda la carrera.
Por qué la salida engaña tanto
Durante el primer minuto de un esfuerzo muy fuerte, el sistema aeróbico todavía no está a pleno rendimiento: el corazón y la respiración tardan en subir. Mientras tanto, la energía sale de los depósitos rápidos, que son pequeños. Por eso los primeros segundos se sienten fáciles: el cuerpo está tirando de una tarjeta de crédito.
El problema es que esa tarjeta tiene un límite muy bajo, y cuando se agota la factura llega de golpe: lactato, acidez, respiración desbocada. Y recuperarse de esa deuda en plena carrera, a un ritmo que sigue siendo alto, es casi imposible.
En las carreras virtuales esto se multiplica, porque la salida suele ser todavía más explosiva que en la carretera y porque no hay curvas, frenadas ni rotondas que obliguen a todo el mundo a levantar el pie.
Cómo plantear la salida
1. Calienta de verdad. No basta con dar vueltas suaves. Un buen calentamiento para una carrera corta: 10-15 minutos progresivos y, al final, dos o tres aceleraciones de 15-20 segundos fuertes, con un par de minutos suaves entre ellas. Así el sistema aeróbico ya está «despierto» en la salida y la deuda que contraes es mucho menor.
2. Decide tu techo antes de empezar. Conoce tu potencia de 1 y 5 minutos. En la salida, acepta ir por encima de tu umbral, pero ponte un límite: si a los 90 segundos sigues muy por encima de tu potencia de 5 minutos, vas camino del desastre.
3. Elige bien a quién sigues. No hace falta ir en el grupo de cabeza. Mira los W/kg de los que te rodean: si van muy por encima de lo que tú puedes sostener, déjalos ir y busca un grupo de tu nivel. Ir a rueda en un grupo de tu nivel es mucho más rápido que ir solo detrás del grupo bueno.
4. Aprovecha la rueda. En Rouvy, como en la carretera, ir a rueda ahorra vatios. En la salida, pégate a un grupo y deja que otros tiren mientras tu cuerpo se pone a tono.
5. Guarda balas para el final. La carrera no se gana en la salida. Se pierde ahí. Los puntos y las posiciones se deciden en los últimos minutos, y ahí solo llega con fuerzas quien no las tiró al principio.
La regla de los 5 minutos
Si te quedas con una sola idea, que sea esta: durante los primeros 5 minutos, tu objetivo no es ganar posiciones, es no perder la carrera. Sal fuerte, sí, pero con la cabeza. Cuando el pulso se estabilice y veas dónde está cada uno, entonces empieza la carrera de verdad.
Y este viernes tienes la ocasión de probarlo; las Crit se están convirtiendo en una referencia en Rouvy, ¡y duran toda la temporada!
“Despacio y con constancia se gana la carrera.” — Esopo, «La liebre y la tortuga»